6月23日，宁波市港航管理中心与中信银行宁波分行签署战略合作协议，共同推出航运金融专项产品“甬航信融”。今后，宁波航运企业凭借良好信用，最高可获4亿元贷款。
航运业是典型的重资产、强周期行业，船东在运力升级和日常经营中常面临“融资难、融资贵”的痛点。此次发布的“甬航信融”，核心亮点在于与政府部门的行业信用评价体系深度绑定。简单来说，就是让信用好的企业贷款更容易、成本更低。
根据产品方案，航运企业信用等级分AA至D五档，贷款额度依信用逐级递减：贷款额度依信用逐级递减：AA级企业单船最高可贷4亿元，享受绿色审批通道和利率优惠；A级最高2亿元，B级1亿元，C级3000万元；D级不予授信。
产品精准覆盖了船东购船和经营的多元场景。无论是购买船龄15年以内的二手船、下单新造船，还是为支付油款、工资等日常经营周转，都可申请专项贷款。其中，固定资产贷款单笔最长期限10年，经营性综合授信最长期限3年。
宁波永正海运有限公司是受益企业之一。“我们不到2个月就拿到了1.2亿元贷款，比以前要快一个多月，利率也比以往优惠，节省了不少融资成本。”永正海运董事长吴永叶表示，公司已用这笔贷款购买了一艘6.5万吨级散货船，这对公司抢抓市场机遇、加快运力升级十分关键。
除产品发布外，双方还签署了五年战略合作协议。根据协议，双方将构建“政银信息互通与风险共治体系”：港航管理部门定期向银行推送企业信用信息，银行据此精准对接融资需求。中信银行宁波分行行长王珺威承诺，未来五年将提供不少于20亿元专项额度，优质企业审批时限压缩至平均时长的一半以内。
值得注意的是，协议明确政府角色边界。宁波市港航管理中心主要负责人强调：“作为行业管理部门，我们不提供融资担保，不承担信贷违约风险。政府负责搭台和信息服务，让市场在资源配置中起决定性作用。”
从“看抵押”到“看信用”，这一转变背后，是政府行业管理数据与金融风控体系的有效对接。对宁波173家航运企业而言，珍惜信用记录就是积累融资筹码；对银行业而言，看得见的信用正在成为可控的风险抓手。
业界分析人士认为，“甬航信融”的推出，是破解航运金融服务信息不对称问题的有益探索，有助于营造诚实守信的行业氛围，推动宁波航运业向更高质量转型升级。